【獨坐幽篁里，彈琴復長嘯。】永遠不要怪別人不幫助你，永遠不要怪別人不關心你。在最美的時候遇見航空障礙燈，是緣分還是傳說？且看，航空障礙燈如何控制電路？

《航空障礙燈（MH/T6012-2015）》規范中對航空障礙燈的同步閃爍功能、依據光照強度自動切換工作光強的功能提出了更為確切的要求。《航空障礙燈檢測規范（AC-137-CA-2017-05）》對如何檢測航空障礙燈是否滿足標準規范中要求的功能作出了更加細致的描述。航空障礙燈已不再是一個簡單依靠光照強度自動切換啟停工作或是自動切換光強的燈具，將搭載更加智能化可操控性的功能。而實現這一切，將需要航空障礙燈擁有更加集成化、智能化的控制電路。

航空障礙燈控制電路類似于航空障礙燈的大腦。控制電路掌控著航空障礙燈所擁有的功能，指揮調度航空障礙燈的各項工作性能。

航空障礙燈設計選購參考標準包括但不僅限于下列標準規范：

根據民航規則：

1.國際民航組織頒發的《國際標準和建設措施機場》附件十四及中華人民共和國民用航空行業標準《航空障礙燈（MH/T6012-2015 ）》；

2.《航空障礙燈檢測規范(AC-137-CA-2017-05)；

3.民用機場飛行區標準(MH5001-2013)；

4. 國際民航公約（ICAO)；

5.中華人民共和國國家標準GB50051-2001規定煙囪設置航空障礙燈分布及標志；

6.民用航空行業標準（MH/T 6012-1999）。

航空障礙燈控制電路集成了航空障礙燈廠家所能賦予的一切必須滿足和可選定制的功能。它統籌調度航空障礙燈的各項工作指標，另一方面，又將這些指標信號反饋于終端。在達到上述功能的時候，控制電路還能夠惡劣的環境中保護自己，如抗雷擊。抗雷擊的功能需要體現雷擊的強度，控制電路再如何智能化、功能再齊全，沒有接地的保護和專業的防雷措施，會造成燈具在遭受到大型雷擊后出現故障的概率增高。

隨著技術人員對航空障礙燈控制電路的深入研究，航空障礙燈在未來，將搭載更多智能化，集成化和可操作性高的功能，而這一切的實現，是為了守護航空飛行器的飛行安全。

擴展閱讀：“當危險來臨時，我們永遠不能依靠別人，只有自己才是最可靠的救命恩人！”這句話是對的，不要把希望寄托在別人身上，解決問題還是要靠自己。做一個獨立的人，不要依賴別人，不要讓別人看不起你，也不要輕易流淚，不要為不值得的人和事哭泣。當沒有人可以依靠時，無論再苦、再累、再痛苦，都要告訴自己不要放棄，要堅強。

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