4月13日凌晨,法國達飛航空貨運公司330F全貨機從巴黎飛抵廣州白云國際機場,標志著白云機場今年首條洲際全貨運航線——巴黎—廣州—巴黎全貨機航線正式開通，為此，我們得更加加強航空障礙燈的安裝和設置，讓飛機安全翱翔在藍天白云之中，那么，怎么去設計航空障礙燈對城市夜景的影響？

我們經常可以看到大城市的建筑夜景燈光做得非常炫酷，一幅幅動畫栩栩如生，映襯著城市迅捷的發展。城市的建筑燈光也是一個城市發展的一個重要體現。改革開放，城市的高樓大廈雨后春筍般拔地而起。經濟的發展，人民的富裕，漸漸的人民向著低空飛行，低空旅游方面追求。國家對于低空飛行也放寬了條件。民航明確規定城市建筑，特別的在飛機航線附近的建筑，在高樓上滿足45米的位置要裝低光強航空障礙燈，含45到105米之間位置需要裝中光強B型航空障礙燈，含105米到150米的位置需要裝中光強A型航空障礙燈，150米及以上位置需要裝高光強航空障礙燈。航空障礙燈是為了標志出障礙物輪廓，防止飛機撞擊大樓，起到航空警示作用而裝在大樓上的燈具。航空障礙燈不僅可以起到警示作用，飛行員還可以通過航空障礙燈辨別樓層高度。當飛行員看到紅色恒光的障礙燈時，那表面該位置高度在45米；當飛行員看到紅色閃光的航空障礙燈時，表面該位置高度在105米到45米之間；當飛行員看到白色閃光航空障礙燈表面該位置在105米到150米之間；當飛行員看到爆閃的單向的白色燈光的時候這個大廈就在150米以上了。所以航空障礙燈對于飛機來說起的作用是非常大的。是不可或缺的一部分。

那要怎么去規避航空障礙燈對城市夜景的影響呢？

1.完善燈具設計航空障礙燈的燈罩應按3～7度的垂直光束伸展角度設計，使最大光能集中射向天空，從而可以減少燈光對低層居民的影響。

2.采用LED光源低光強的航空障礙燈一般設置在建筑的較低處(30～90米 )，住宅樓一般不會超過這一高度。LED光源功率相對較小，光強集中，便于控光，將此種光源用于低光強的航空障礙燈，可最大程度的減小對周圍居民的影響。

3.合理設置航空障礙燈按規定建筑物高度超過45米以上都需要設置航空障礙燈，但是像包含十幾棟建筑的大型建筑群，若還是采用按照單棟建筑的航空障礙燈設置方法，那密密麻麻的障礙燈閃爍，令人感覺非常不快，還會影響周邊居民的日常生活，所以要采取合理的方式。像這種情況只需在處于整個項目的最邊緣和最高處的建筑上進行航空障礙燈的設置即可。

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據了解，巴黎—廣州—巴黎全貨機首航航班于當地時間4月11日晚上10時從法國巴黎起飛，技術經停阿布扎比后，于北京時間4月13日凌晨2時降落在白云機場，13日凌晨5時從白云機場出港，滿載58噸貨物飛往巴黎。該航線運載的貨物主要以電商、電子產品、生鮮冷鏈貨物為主。按照計劃，該航線計劃每周執行三班，執飛機型為330F或777F，預計每年可為白云機場帶來超過2萬噸國際貨運吞吐量增長。

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